Önümüzdeki 20 Yıl İçinde 2,9 Trilyon Dolar Değerinde 44.500 Yeni Uçak Teslim Edilecek


İş Tel Hindistan

  • Tahmini yıllık %3,6’lık yolcu trafiği artışını karşılamak ve şu anda hizmette olan eskiyen ve verimsiz modellerin yerini almak için tahmini küresel uçak teslimatları
  • Tek koridorlu jetlerin 2041’e kadar yolcu uçağı teslimatlarının %70’ini oluşturması bekleniyor
  • Çin yolcu filosunun yıllık en yüksek oran olan %4,5 büyüyerek küresel teslimatların %19’una ulaşacağı tahmin ediliyor.
  • Mevcut yolcu filosunun %88’i 2041 yılına kadar yolcu hizmetinden çekildi
  • Önümüzdeki 20 yıl içinde tedarik edilmesi tahmin edilen 3.650’den fazla kargo uçağı

Yeni Cirium Filo Tahmini, önümüzdeki yirmi yılda dünya çapında yaklaşık 44.500 yeni uçağa olan talebi ortaya koyuyor ve bu da 2,9 trilyon ABD Doları değerinde.

Havacılık analitiği şirketi Cirium’un danışmanlık kolu olan Ascend by Cirium tarafından yayınlanan tahmin, önümüzdeki 20 yıl için küresel yolcu ve kargo uçağı pazarının bağımsız bir görünümünü sunuyor.

20 yıllık uçak teslimatlarının küresel olarak bir yıl önce tahmin edilenden %1 daha düşük olacağını tahmin ederek, havacılık endüstrisi ve onun Covid-19 pandemisinden kurtulması için cesaret verici uzun vadeli bir projeksiyonu yeniden teyit ediyor.

Bu, Rusya’nın Ukrayna’yı işgaline, Çin’deki seyahat kısıtlamalarına ve artan enerji maliyetlerinin tümü 2022’de etkili faktörler olarak ortaya çıkmasına rağmen geliyor.

Havacılık endüstrisinin 2020’nin başlarında Covid-19 krizinden toparlanması, bölgeler arasında eşitsiz de olsa önemli ölçüde ilerledi. Küresel havacılık faaliyetinin Ekim ayında 2019 seviyelerine ulaşacağı tahmin ediliyor.

Rob Morris, Ascend by Cirium’un Küresel Danışmanlık Başkanı, şunları söyledi: “Yeni Cirium Filo Tahmini, havacılık için uzun vadeli olumlu bir görünüm gösteriyor. Sektör yapısal değişikliklerden geçiyor ancak 2025 yılına kadar geleneksel büyüme yollarına dönme yolunda ilerliyor.”

“Küresel yolcu filosunun, 2041’in sonunda 47.700 uçağa ulaşmak için yılda %3,6 büyüyeceğini tahmin ettiğimiz yolcu trafiğine hizmet vermek için yaklaşık 22.000 uçak artması gerekecek.

“Bu yeni uçakların, hava yolculuğu talebini karşılaması ve aynı zamanda daha az verimli, eski nesil uçakların yerini alması gerekecek.”

Asya, yeni teslimatların %40’ından fazlasını oluşturacak

Asya-Pasifik, Çin kaynaklı yeni teslimatlar için kilit büyüme bölgesi olmaya devam ediyor. Ülkenin, %6’nın üzerinde yıllık en yüksek yolcu trafiği büyüme oranına sahip olacağı ve 2041’deki teslimatların %19’unu oluşturacağı ve %22’lik toplam payla diğer tüm Asya-Pasifik ülkelerinin önünde olacağı tahmin ediliyor.

Kuzey Amerika ve Avrupa havayollarının teslimatların sırasıyla %21 ve %17’sini oluşturması bekleniyor. Orta Doğu havayolları, daha yüksek değerli çift koridorlu teslimatların zengin karışımı nedeniyle, teslimatların %7’sini alacak ve bu, değer açısından %14’e tekabül ediyor.

Tahminde, Rusya kapasitesinin ve trafiğinin yakın vadede düşeceği varsayılıyor. Ukrayna sivil havacılık faaliyetinin tamamen durdurulmasıyla birleştiğinde, Rusya/BDT trafiğinin 2024’te 2019 seviyelerinin %70’inde istikrar kazanacağı tahmin ediliyor.

Tek koridorlu araçlara olan talep, filo büyümesini artıracak

Kasım 2022’nin sonunda tek koridorlu filo, 2019 seviyelerinin %2’si içindeydi, ancak çift koridorlu uçak sayısı hâlâ %20 azaldı. Uzun mesafe trafiğindeki toparlanma gecikmeye devam ederken, tek koridorlu filo, çift koridorlu filolar için %3,2’ye kıyasla yılda %3,7 daha hızlı büyüyecek. Bölgesel uçak filosu, turboprop filosunun bölgesel sektör içinde daha hızlı büyümesiyle birlikte yılda %1,1 oranında daha mütevazı bir artış gösterecek.

Uzun vadede tahmini trafik artışı, küresel yolcu filosunun yaklaşık 22.000 uçak artmasını gerektirecek, bu da yıllık %3,1’lik bir büyüme oranına eşit olacak ve 2041’in sonunda envanteri yaklaşık 47.700 uçağa çıkaracak.

Hizmet içi yolcu filosunun 2023’ün ortalarına kadar 2019 seviyelerine geri dönmesi ve böylece dört yıllık ‘normal’ filo büyümesini etkili bir şekilde kaybetmesi beklenmiyor.

Airbus ve Boeing, 2041’e kadar aralarındaki hava taşıtlarının tahmini %80’ini ve değer olarak %88’ini teslim ederek en büyük iki ticari uçak OEM’si olmaya devam edecek. Ancak, diğer OEM’ler veya yeni programlar için 360 milyar ABD doları talep var.

Daha eski, daha az verimli türleri değiştirme baskısı artacak

Mevcut yolcu filosunun yaklaşık %88’inin önümüzdeki 20 yıl içinde yolcu hizmetlerinden emekli olacağı tahmin edilmektedir. Yük gemilerinin daha uzun ekonomik ömürleri vardır, bu nedenle mevcut filonun yaklaşık %70’i 2041 yılına kadar kullanımdan kaldırılacaktır.

Genel olarak, 2021 sonu yolcu filosundan yaklaşık 19.000 emekli olacak ve ayrıca kargo dönüşümü yoluyla yolcu filosundan ayrılan 2.500 uçak daha olacak.

Daha çevre dostu uçaklara geçme baskısı arttıkça, daha az verimli olan eski nesil uçakları değiştirmek, filo planlamasının giderek daha önemli bir unsuru olacaktır. Covid-19 krizi, nispeten genç uçakların aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldığına tanık olurken, daha eski model uçaklar nihai olarak hurdaya çıkarılana kadar depoda kalabilir.

Kargo uçağı patlaması devam ediyor, ancak devam etmeyebilir

2019’a göre navlun kapasitesinin (mevcut ton kilometre veya ATK’ler) yıllık %3,0 ve trafiğin (FTK’ler) %3,7 artacağı tahmin ediliyor. Tahmin, 1.060 yeni inşa dahil olmak üzere önümüzdeki 20 yıl içinde yaklaşık 3.560 kargo uçağı arzı öngörüyor (%30) 130 milyar ABD Doları değerinde ve 2.480 yolcu uçağı dönüşümü (%70).

Bu, önceki tahminde tahmin edilene benzer bir hacim ve profildir ve yolcu karın kapasitesinde kısa vadeli bir düşüş de dahil olmak üzere, Covid-19 salgınının hava kargo pazarı dinamiklerinin tetiklediği dönüşümlerde kısa vadede devam eden patlamayı yansıtır. e-ticaret büyümesi ve artan hammadde mevcudiyeti. Mevcut dönüşüm patlaması devam etmese de, daha eski, daha az verimli uçakların değiştirilmesini sağlıyor.

Cirium Fleet Forecast’in yönetici özetini indirmek için, [click here]

Cirium Hakkında

Cirium, dünyanın hareket etmesini sağlamak için güçlü verileri ve analitiği bir araya getirir. Sektörde on yıllara dayanan deneyime dayanan içgörü sağlamak, seyahat şirketlerinin, uçak üreticilerinin, havaalanlarının, havayollarının ve finans kurumlarının ve diğerlerinin seyahatin geleceğini şekillendiren, gelirleri artıran ve müşteri deneyimlerini geliştiren mantıklı ve bilgiye dayalı kararlar almasını sağlar. Cirium, profesyonel ve ticari müşteriler için küresel bir bilgi tabanlı analitik ve karar araçları sağlayıcısı olan RELX’in bir parçasıdır. RELX PLC’nin hisseleri Londra, Amsterdam ve New York Menkul Kıymetler Borsalarında aşağıdaki hisse senedi sembolleri kullanılarak işlem görmektedir: Londra: REL; Amsterdam: REN; New York: RELX.

Daha fazla bilgi için lütfen adresindeki Cirium güncellemelerini takip edin. LinkedIn veya twitter veya ziyaret et www.cirium.com.

Önümüzdeki 20 Yıl İçinde 2,9 Trilyon Dolar Değerinde 44.500 Yeni Uçak Teslim Edilecek

Önümüzdeki 20 Yıl İçinde 2,9 Trilyon Dolar Değerinde 44.500 Yeni Uçak Teslim Edilecek




Kaynak : https://www.easternherald.com/2023/01/24/44500-new-aircraft-to-be-delivered-over-the-next-two-decades-worth-us2-9-trillion/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir