Necro-Aeronautics: Savaş için Undead Aircraft Yetiştirmek


Son Haberler, Rusya’nın çeşitli An-2 yolcu ve kargo uçaklarını – ilk kez 1947’de uçan eski Sovyet çift kanatlı uçaklarını – muhtemelen hava savunmasını tetiklemek için tuzaklar olarak dronlara dönüştürdüğünü belgeliyor. Çin de yakaladı, dönüştürüyor 1950’ler Sovyet jetleri ya tuzak olarak hizmet etmek ya da bir düşmanı ezmek için dronlara dönüştürün. Bu yeni değil. En eski uzaktan kumandalı uçaklardan bazıları aslında dönüştürülmüş pilotlu uçaklardı. Sırasında birinci Dünya Savaşı, mucitler Peter Hewitt ve Elmer Sperry, Curtiss N-9 deniz uçaklarını otonom veya uzaktan kontrole izin verecek şekilde dönüştürdü. Onlarca yıl sonra, ABD ordusu dönüştürmek eski uçakları hedef uygulama için dronlara dönüştürün.

Amerika Birleşik Devletleri bir adım daha ileri gitmeli: hedef talimi için eski uçakları kullanmak yerine, onları silahlandırın ve bir düşmana fırlatın. ABD ordusu, ucuz, insansız kütle üretmek için Amerikan ve müttefik uçak mezarlıklarını (hem askeri hem de sivil) hasat etmelidir. Bu, uçuşa elverişliliği, uzaktan veya otonom uçuşa dönüştürmenin fizibilitesini ve silahlandırma seçeneklerini değerlendirmek için mezarlıklardaki uçakların dikkatli envanterlerini ve denetimlerini gerektirecektir. Bazı ölümsüz uçaklar için uzun menzilli silahlar, bombalar veya füzeler eklemek işe yarayabilirken, diğerleri yalnızca kamikaze saldırıları için uygun olabilir. Dahil olan geniş uçak yelpazesi, Hava Kuvvetleri’nin özel pilotlar gerektirebileceğini de öne sürüyor – belki onlara nekro pilotlar deyin – eksik parçaları olabilecek veya biraz hantal uçabilecek çeşitli ölümsüz uçakları rahatça idare edebilecek. Şimdi, dönüştürme, bazı maliyetler (özellikle uçak modern aviyoniklere ihtiyaç duyuyorsa) ve diğer faaliyetlerle ilgili ödünleşmeler ve çabalar gerektirebilir, bu nedenle bu noktada Birleşik Devletler, uçakları fiilen dönüştürmek yerine uçakları değerlendirmek ve uçakları dönüştürmek için kapasite oluşturmayı vurgulamalıdır. .

Tucson’a bakmak

Drone’lar genellikle nispeten ucuzdur ve çok az dikkate alınarak bir düşmana fırlatılabilir. Aynı anda birçok drone kullanmak bir hedefi bunaltabilir: modelleme 2012’de Deniz Yüksek Lisans Okulu’ndan muhriplere yapılan sekiz dronlu bir saldırıda, tipik olarak dört dron savunmadan geçeceğini gösterdi. Hedefleri boğma yeteneği aynı zamanda dronları yüksek riskli görevler için oldukça değerli kılıyor. Örneğin, drone kütlesi aşağıdakiler için çok uygundur: düşman hava savunmasının bastırılması ucuz uçakların kaybı, pahalı bir insanlı uçağın kaybından ve bir pilotun ölümü veya yakalanmasından çok daha az önemlidir. Benzer şekilde, dronlar, stratejik faydaların çok sayıda dron kaybından büyük ölçüde ağır basabileceği komuta merkezlerine, konvoylara veya lojistik hatlara saldırmak için çok uygundur. Topçu tespitinde kullanılan dronlar gibi basit roller bile çok sayıda gerektirir, çünkü dron gözcüleri hedeflerine nispeten yakın olacak ve vurulmaya meyilli olacaktır. Ancak bu aynı zamanda zaman içinde saldırıların sürdürülmesinde bir zorluk yaratır çünkü yıpranma oranları yüksek olacaktır. Rus-Ukrayna Savaşı, her iki tarafın da insansız hava aracı stoklarıyla mücadele etmesiyle, kitle sorununu iyi gösteriyor. Ukrayna ve Rusya, Rusya’dan hisse senedi satın almak gibi arzı artırmak için önemli çabalar sarf etti. Türkiye ve İranve ikisi taraf vardır kitle fonlaması sivil dronlar

Uçak mezarlıkları, uçakları insansız sistemlere dönüştürerek drone stoklarını yeniden inşa etmek için potansiyel olarak harika bir kaynak sağlar. dünyanın en büyük uçağı mezarlık, 309. Uzay Bakım ve Yenileme Grubu Arizona, Tucson’da, Sovyet tasarımı MiG’lerden A-10 Thunderbolt’lara kadar tipik olarak 4.200’den fazla uçağı kontrol ettiğini iddia ediyor. Arizona’nın düşük nemi, uçaklarda pas oluşumunun daha yavaş gerçekleşmesi anlamına gelir. Uçaklar çeşitli bakıma muhtaç durumda, bazı uçaklar hurdaya ayrılmış, diğerleri ise bakımlı ve güncellenmiş durumda. Amerika Birleşik Devletleri’nin kendisini kendi mezarlıklarıyla sınırlamasına gerek yok, aynı zamanda ya Amerikan kullanımı için ya da yabancı orduların kendi kullanımları için dönüştürmeleri için destek sağlamak için müttefik depolarından faydalanabilir.

Dirilen Gövdeler

Undead uçakları hemen uçmaya hazır olmayabilir. Mezarlık uçakları genellikle yedek parçalar için çıkarılır, ancak çoğu, bunların hangi parçalara bağlı olduğuna bağlı olacaktır. Bir ölümsüz uçağın yaşayan bir pilotu desteklemesi gerekmez ve uzaktan pilotluğa dönüşmesi için bazı teknik değişiklikler yapılması gerekir. Eksik parçalar gereksiz olabilir. Bununla birlikte, hurdaya ayrılan uçaklar on yıllardır üretilmemiş olabileceğinden, gerekli olan herhangi bir eksik parçanın sahaya çıkarılması zor olabilir. Ancak planlar veya şemalar mevcutsa, 3D baskı sorunu çözebilir. Katmanlı üretim süreci – malzemeyi diğer malzemelerin üzerine yerleştirmek – uçak ömrünü sınırlayan yapısal zayıflıklar yaratabilir, ancak bu bir ölümsüz uçak için sorun değil. Parçanın yalnızca uçak hedefine ulaşana kadar sürmesi gerekebilir.

Zor ama keşfetmeye değer olan şey, ölümsüz uçaklara drone sürüsü teknolojisi eklemek. Bu, ölümsüz uçağın iletişim kurmasını ve bu iletişime dayalı olarak özerk bir şekilde hareket etmesini sağlamak için vericiler, alıcılar, algoritmalar ve programlama eklemeyi gerektirir. Kendi kendini iyileştirme veya dinamik hedef seçimi gibi karmaşık kümelenme davranışları muhtemelen gerekli değildir, ancak uçağın basit oluşumlarda özerk bir şekilde uçmasına veya arama alanlarını koordine etmesine ve hedef angajmanına izin verilmesi önemli değer katabilir. Daha fazla özerklik, aynı zamanda, pilottan daha az talep anlamına gelir; bu, pilotun, ne garipliklerle ne de belirli bir uçak modeliyle hiçbir zaman ölümsüz bir uçağı asla uçurmayacağı neredeyse kesin olduğu için değerlidir.

Savaşta Ölümsüz Uçak

Ölümsüz uçaklar çeşitli askeri işlevlere hizmet edebilir. En belirgin olanı, uçağı patlayıcılarla doldurmak ve ardından bir kamikaze saldırısı gerçekleştirmektir. Kemik bahçesine hapsedilen uçaklar hiçbir şey yapmıyor, bu yüzden onları bir düşmana süvari bir şekilde fırlatmak sadece uçağı hazırlamak için zamana ve teknolojiye mal oluyor. Uçağın uzun menzili, onları demiryolu köprüleri gibi daha yumuşak hedeflere karşı derin saldırı saldırıları için çok uygun kılıyor. Düşük maliyetleri aynı zamanda birçok ölümsüz uçağın bir hedefe fırlatılabileceği anlamına gelir. Hedefe bağlı olarak, daha akıllı, daha gelişmiş mühimmat yedekte tutulabilir ve gerçekten ihtiyaç duyuldukları zaman için stok tasarrufu sağlanabilir. Alternatif olarak, uçak birden fazla hedefe birden fazla saldırı gerçekleştirmesine izin veren bombalar, füzeler veya diğer silahlar taşıyabilir. Bu, insanlı uçaklardan önce bir ilk dalga saldırısı olarak oldukça etkili olabilir: Ölümsüz uçaklar ve diğer tuzaklar Radyasyon önleyici füzelerle karşılanabilecek radar ve hava savunmalarını tetikler. Eğer ölümsüz uçaklar hava savunmasını geçerse, hedeflere çarpabilir ve bir miktar hasar da verebilirler.

Undead uçakları da yabancı askeri destek olarak oldukça faydalı olabilir. Çoğu durumda, ölümsüz bir uçak büyük, aptal ama manevra kabiliyeti yüksek bir mühimmat olacaktır – bir kez yapıldıktan sonra kullanılabilir. İdeal olarak, ölümsüz uçaklar, eğitim ve operasyon gereksinimlerini azaltmak için mümkün olduğunca özerk olmalı ve ayrıca pilotların bir sistemden diğerine kolayca hareket edebilmeleri için nispeten standartlaştırılmış kontrol sistemlerine sahip olmalıdır. Uzun vadede gerçek bir yapay zeka pilotu pilot ihtiyacını tamamen ortadan kaldırarak mümkün olabilir. Özellikle ilginç olan şey, düşürülen düşman uçaklarını ölümsüz uçaklara dönüştürme kapasitesinin sağlanması olacaktır. Bu teknolojik olarak zor olurdu ve fırsatlar nadir olurdu, ancak akla yatkındır: Almanya, II. Beuteflugzeuge (“yakalanan uçak”) saldırılar ve özel görevler yürütmek için.

Elbette, ölümsüz uçaklar, dikkate alınması gereken hem gerçek hem de fırsat maliyetleriyle gelebilir. Mezarlık uçakları, yaşları, uçuşa hazır olma durumları ve sonuç olarak dönüştürme maliyetleri açısından büyük farklılıklar gösterebilir. Eski uçaklar, modern aviyonikleri çalıştırmak için gereken güç üretimine ve stabiliteye sahip olmayabilir. Gövde iyi olsa bile, desteklemek, bakımını yapmak, taşımak ve uzaktan çalıştırmaya dönüştürmek zaman alır ve paraya mal olur. Ölümsüz uçakları taşımak, oldukça büyük olabileceğinden, muhtemelen en büyük fırsat maliyetidir. Bir uçak gemisinde bir F-35’i eski bir McDonnell FH-1 Phantom ile değiştirmek pek mantıklı değil. Belki de ölümsüz uçaklar yurt dışına konuşlandırılabilir. Veya belki de ordu, halihazırda ilgili bölgelerde bulunan müttefik askeri veya sivil mezarlıkları kullanmayı planlayabilir. Benzer şekilde, maliyet ve faydaların, geleneksel insansız hava araçlarının inşa edilmesi ve sahaya sürülmesiyle karşılaştırılması gerekir. Geleneksel insansız hava araçları daha ucuz olabilir, ancak aynı zamanda çok daha küçük yükleri de taşıyabilir ve üretim arzı büyük ölçekli bir savaşta talebi karşılamayabilir. Alternatiflerin analizlerinin ayrıca belirli rolleri ve alternatifleri de dikkate alması gerekecektir: ADM-160 minyatür havadan fırlatılan tuzaklar ayrıca hava savunmasını tetikleyebilir ve elektronik savaş ekipmanı taşıyabilir, ancak ölümsüz bir uçak büyük patlayıcılar taşıyabilir ve yem kaynakları yetersiz kaldığında bir dolgu görevi görebilir.

Uzun vadeli zorluk, bu yaklaşımın başarılı olması durumunda Amerika Birleşik Devletleri’nin eski, kullanılabilir uçaklarının bitmesidir. Ancak muhtemelen diğer uçaklar zamanla aşamalı olarak kullanımdan kaldırılacak ve bu da stokları artıracaktır – belki bir ölümsüz A-10 Warthog filosu? Bazıları askeri mezarlıkların yağmalanmasının değerini görebilir ve kamikaze saldırıları gibi basit kavramlar için daha sonra sivillere bakmayı önerebilir. Devasa bir füzeye dönüştürülen bir Boeing 747, bir limana veya köprüye çarpabilir veya diğer bombardıman oluşumlarından dikkati dağıtabilir. Uçak sahipleri şüphesiz takdir edecektir para kazanmak aksi takdirde değersiz hurdadan. Bununla birlikte, bu, sivil ve askeri araçların harmanlanmasında riskler yaratabilir – eğer bir düşmana Boeing 747’nin bir tehdit olduğu öğretilirse, sivil gemileri vurma olasılıkları daha yüksek olabilir. Yine de sivil mezarlıklar yedek parça kaynağı olarak faydalı olabilir.

İnsansız Kütle Demektir

Savaşın geleceği insansız sistemlerse, kitle geliştirmek ve sürdürmek de öyle. İnsansız sistemler yüksek yıpranma oranlarına sahiptir, bu nedenle stoklar hızla tükenebilir. Amerika Birleşik Devletleri kitlesel bir büyük güç savaşı olasılığına hazırlanırken, ülke uzun süreli bir çatışmada kitle kaynağının nasıl sağlanacağı konusunda yaratıcı bir şekilde düşünmelidir. Savaş için yetiştirilen ölümsüz uçaklar, pahalı, akıllı mühimmatlara faydalı bir ek olabilir. Bir hedefe uçan patlayıcılarla dolu büyük aptal uçaklar, gerektiğinde akıllı bombalar bırakarak bazı görevler için gayet iyi olabilir. Ancak başarılı nekro-havacılık, yaşayabilir ölümsüz uçaklar için uçak mezarlıklarının envanterini çıkarmak ve değerlendirmek için ilk çabayı gerektirecek ve bu süreç şimdi başlayabilir. Bu uçakların daha sonra gerektiği gibi onarılması, otonom veya insansız kontrollere dönüştürülmesi ve patlayıcılarla doldurulması gerekecek – pilotların veya kontrolörlerin bunları kullanmak için eğitilmesi gerekiyor. Ölümsüz uçakların tipik olarak bir A planından çok bir B planı olacağı göz önüne alındığında, vurgu anında, toplu dirilişten ziyade dönüşüm için hazırlanmaya olmalıdır. Bir ölümsüz uçak filosu, özellikle daha geleneksel mühimmatın kuruduğu uzun süren savaşlarda, geleneksel hava gücüne faydalı bir ektir. Kısacası ABD ordusu, kollarını kaldırmalı ve düşmanları boğmak için ayakları yere basan bir ölümsüz uçak kütlesi getirmelidir.

“Nekro-havacılık” terimini türettiği için Emma Salisbury’ye ve taslak hakkında harika düşünceler sağladığı için Kelly Grieco’ya çok teşekkürler. Tüm hatalar ve garip ifade dönüşleri yazarın kendisine aittir.

Zachary Kallenborn, Terörizm ve Terörizme Karşı Tepkiler için Ulusal Konsorsiyum’un (START) Geleneksel Olmayan Silahlar ve Teknoloji Bölümü’ne bağlı bir araştırma kuruluşu olan Schar Politika ve Hükümet Okulu’nda politika uzmanıdır. ” ve ulusal güvenlik danışmanı. Brookings Enstitüsü de dahil olmak üzere çok çeşitli hakemli, şüpheli ve popüler yayınlarda 50’den fazla makale yayınladı. Dış politikaKayrak, Terörizm ve Siyasi Şiddetve parametreler. Gazeteciler bu araştırmayı yazdılar ve paylaştılar. New York TimesNPR, Forbes, Yeni Bilim Adamı, KABLOLUve BBC, düzinelerce dilde onlarca diğerleri arasında.

Resim: Flickr kullanıcısı Clemens Vaster, CC BY 2.0




Kaynak : https://warontherocks.com/2022/08/necro-aeronautics-raising-undead-aircraft-for-war/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir