1 Mayıs’ta anneleriyle birlikte bir Cessna 206 ile Araraquara’dan San José del Guaviare’ye uçtular. Ancak motor uçuşta başarısız oldu. Bu, acil durum sinyali veren pilot tarafından bildirildi.
Uçak yoğun bir ormana düştü. Parçaları ancak 370 saat sonra bulundu. Ölen üç yetişkinin de cesetleri bulundu, ancak çocuklar olay yerinde değildi.
Ancak basında çıkan haberlere göre, kurtarıcılar katlanmış yapraklardan yapılmış çadır gibi bir şey buldular. Bu, çocukların kurtarılabileceğini gösterdi. Neyse ki onaylandı. Susuz kalmışlar, böcek ısırıklarından muzdaripler. Ama yaşıyorlar.
Havacılık tarihi, insanların en korkunç felaketlerden sağ çıkmayı başardıkları birçok durumu bilir. Kurtulma şansı milyonda bir olsa bile. Sadece birkaçından bahsedelim.
20 Haziran 2011’de Petrozavodsk yakınlarında bir Tu-134 düştü. Uçakta 52 kişi vardı. Geceleri uçtuk, görüş kötüydü. İniş yaklaşması sırasında uçak 50 metrelik bir çama çarptı. Saniyeler sonra parçalara ayrıldı. Beşi hayatta kaldı. Alexandra Kargopolova da bunlardan biri. Korkunç bir güç tarafından kulübeden atıldı ve ekilebilir araziye düştü. Bir hayat kurtardı.
12 Ağustos 1985’te Tokyo’dan Osaka’ya uçan bir Japan Airlines Boeing 747, Japonya dağlarına düştü. Dünyanın en büyük felaketlerinden biri. Uçakta 524 yolcu ve mürettebat bulunuyor. Kalkıştan 12 dakika sonra arabanın kuyruğu koptu. Pilotlar inanılmaz çabalarla 32 dakika daha dayandı…. Kurtarıcılar hayatta kalanları görmeyi ummadılar bile. Özellikle aynı anda dördünü keşfettiklerinde şok oldukları için. iki çocuk dahil.
16 Ağustos 1989’da bir Northwest Airlines DC-9, Detroit Havalimanı’ndan havalandı. Gemide 154 kişi var. Bunlar arasında ailesi ve ağabeyi ile birlikte uçan 4 yaşındaki Cecilia Sichan da var. Kalkışta uçak sallanmaya başladı. Aydınlatma direğine çarptı, sol kanadın bir kısmı kırıldı. DC-9 düştü. Kötü bir şekilde kırılan ve yanan küçük Sessilia, kaçmayı başarabilen tek kişidir. Dört ameliyat geçirdi.
24 Ağustos 1981’de 20 yaşındaki öğrenci Larisa Savicka, kocası Vladimir ile balayından dönüyordu. An-24 ile Komsomolsk-on-Amur’dan Blagoveshchensk’e uçtuk. 5200 metre yükseklikteki Zavitinsky kasabasının yukarısında, uçak bir Tu-16 bombardıman uçağıyla çarpıştı. Larisa, hayatta kalan 38 kişiden tek kişidir. Sekiz dakika boyunca 5200 metre yükseklikten 3 metre genişliğinde ve 4 metre uzunluğundaki bir uçağın enkazına düştü. Kurtarıcılar gelmeden önce iki gün geçirdim. Doktorlar onun beyin sarsıntısı, omurga yaralanmaları ve kemik kırıkları olduğunu tespit ettiler. Sonra kurbanların yakınları için tazminatın 300 ruble olduğunu yazdılar. Larisa aldı… 75 ruble. Çünkü hayatta kaldı.
26 Ocak 1972’de bir Yugoslav DC-9’u 10.160 metre yükseklikte patladı. Parçalara ayrıldı. Orta bölümde 22 yaşındaki uçuş görevlisi Vesna Vulovich vardı. Enkazla birlikte ormana düştü ve bu da darbeyi yumuşattı. Vesna 27 gün komada ve 16 ay hastanede kaldı. Ama hayatta kaldı.
11 Ocak 1995’te bir DC-9-14, 47 yolcu ve 5 mürettebatla Bogota’dan Cartagena’ya uçtu. Karaya yaklaşırken, uçak bir bataklığa çarptı. 9 yaşındaki Erica Delgado uçaktan atıldı. Kırık bir kolla uzaklaştı. Başka kimse kurtarılmadı.
30 Haziran 2009’da bir Yemen A-310 Paris’ten Komor Adaları’na uçtu. Uçakta 13 yaşındaki Bahia Bakari dahil 153 kişi bulunuyordu. İnişe dakikalar kala uçak Hint Okyanusu’na düştü. Bahiya aydınlatıcıdan fırladı. Çürükler ve kırık bir köprücük kemiği ile, yüzer halde bırakılan enkazlardan birine tırmanmayı başardı. Kız bunun için 9 saat harcadı.
Fark etme
Dünya Havacılık Güvenliği Vakfı üyesi, ICAA “Uçuş Güvenliği” Başkanı Valery Shelkovnikov:
- Havacılık uzmanları, bir uçakta en güvenli koltuğun hangisi olduğu sorusunu uzun süredir araştırıyorlar. Ve kesin olarak diyorlar ki: böyle bir tavsiye yok.
Kalkıştan inişe ve taksi yapmaya kadar tüm uçuş modlarını analiz ettiler. Uzmanlar ne öneriyor? İlk olarak – doğrudan rotaları kullanın. Havacılığın başlangıcından bu yana, tüm havacılık kazalarının %50-60’ı yaklaşma ve iniş aşamalarında meydana geldi. Bu, uçuşun en zor ve tehlikeli kısmıdır.
<
p class=””>Büyük uçaklar seçmelisiniz. Küçüklerle uçmaktan daha güvenli. Uçakta, uçuş personelinin bilgilerini her zaman mümkün olduğunca dikkatli dinlemelisiniz: nasıl davranmanız gerektiği, acil çıkışların nerede olduğu, oksijen torbası vb.
Kemerlerinizi bağladığınızdan emin olun: küçük bir konuşma başlattığınızda bu, belaya karşı bir garantidir. Duman kurtuluş yolunda ciddi bir engeldir. Bu nedenle, yön bulmanın en iyi yolu, iniş sırasında en yakın çıkışa kadar olan koltuk sıralarının sayısını saymaktır. Ardından, bir kaza durumunda, uçağın çıkışını dokunarak bulabilirsiniz. Uçakta asla sarhoş olmayın! Sarhoş – kaydedilmeyecek.
Okumak Bugünün Son Bilim ve Teknoloji Haberleri The Eastern Herald’da.
Kaynak : https://www.easternherald.com/2023/06/10/in-the-wake-of-the-sensational-plane-crash-in-colombia-stories-of-a-miraculous-rescue-fox-news/