Hindistan, Küresel Tedarik Zinciri Kesintilerinin Ortasında Denizcilik Dinamiklerini Değiştirmek İçin Bir Sıcak Yatak Kalıyor: Container xChange


-reklam-





Yeni Delhi, Delhi, Hindistan:


Konteyner fiyatları önümüzdeki aylarda artacak, Mundra standart konteynerler için Hindistan’ın en maliyetli limanı
‘Hindistan Avantajı’ – Hindistan’ın küresel değer zincirlerinde daha önemli hale gelmesi için umut verici bir fırsat


​Mayıs ayında küresel ortalama konteyner fiyatları %15’e kadar yükselirken, bazı büyük Hint limanlarındaki ortalama konteyner fiyatları, Çin’de ve dünya çapında birçok ülkede gözlemlenen eğilime benzer şekilde düştü. Chennai’deki 40 ft HC konteyner fiyatlarında Nisan’daki 4044$’dan Mayıs’ta 4015$’a düşen aylık düşüş devam ederken, Nava Sheva ve Mundra limanlarındaki fiyatlar biraz arttı. İçgörüler, konteyner lojistik oyuncuları için bir teknoloji altyapısı sağlayıcısı olan Container xChange tarafından yayınlanan ‘Tüm konteynerler nerede’ başlıklı aylık konteyner lojistiği raporunun bir parçasıdır.

“Bu rotada gemilerin daha fazla kullanılmasına yol açacak şekilde, Trans-Pasifik’te bir konteyner dalgası bekliyoruz. Container xChange’in kurucu ortağı ve CEO’su Christian Roeloffs, özellikle yaklaşan yoğun sezonda (Ekim – Aralık) spot oranlarda bir artış görebiliriz.Container Trading Insights

20DC için fiyatlar, Mundra ve Chennai limanlarında düşmesine rağmen Nava Sheva limanında 12$’lık hafif bir marjla yükseldi.

Önümüzdeki haftalarda, büyük Hindistan limanlarındaki 20DC fiyatlarının yaklaşık 2100 ila 2600 dolar arasında kalması bekleniyor. 40HC’ler için yakın gelecekte fiyatların yaklaşık olarak 3600 ila 4400 dolar arasında olması bekleniyor. Container xChange’in 25 Mayıs itibarıyla 40HC’ler için ticaret öngörülerine göre, Chennai (4.897 $), Guangzhou (4.711 $), Nhava Sheva (3.516 $), Mundra (3.430 $) ve Ningbo (3.427 $) gibi Çin ve Hindistan’daki lokasyonlar en pahalı yerler. . Trend, Haziran başındaki gibi kalır. Hindistan limanları arasında Mundra, en pahalı 20DC’lere ve 40HC’lik kargoya uygun konteynerlere sahiptir. Genel olarak, 20DC’ler için, Mundra (2,489 $) dünyanın en maliyetli limanı olarak 1. sırada yer alıyor ve onu Chennai (2.435 $) ve Milano (2.348 $) izliyor.

Hindistan Avantajı

Hindistan denizcilik endüstrisi, parçalanmış bir pazardan, cesaret verici bir şekilde, konteynerler için gerçekten küresel, entegre bir pazara doğru ilerliyor. Sri Lanka’daki ekonomik ve siyasi gerilimlerin ortasında, Hindistan alt kıtasının Kolombo limanına bağımlılığı yavaş yavaş biliniyor.

“Deniz dinamiklerindeki keskin değişiklikler, ülkenin kendisine bir doğu kıyısı aktarma terminali alma çabalarıyla ilgili olabilir. Container xChange’in kurucusu ve CEO’su Christian Roeloffs, Colombo krizi nedeniyle giderek daha fazla aktarma konteyneri Hindistan’ın doğu kıyısı limanlarına yönlendiriliyor. 21 (Mayıs ayının son haftası). Navi Mumbai’deki batı limanı Nhava Sheva, CAx’in 21. haftada 0.73’ten 22. haftada 0.76’ya yükseldiğini gördü. Önümüzdeki haftalarda, CAx’in bu iki rakam arasında gidip gelmesi bekleniyor. > 0,5’lik CAx değerleri, Hindistan limanlarına daha fazla nakliye konteynırının girdiği ve ihracat kutularına daha az talep olduğu anlamına gelir.

Bununla birlikte, Hindistan’ın doğu kıyısında, Chennai limanı 22. haftada CAx’te 21. haftadaki 0.81’den 0.79’a hafif bir düşüş gördü. Skorun 23. haftada 0.8’e yükselmesi ve önümüzdeki birkaç hafta boyunca orada sabit kalması bekleniyor.

Hindistan’ın konteyner lojistik pazarının durumu hakkında yorum yapan Container xChange’in kurucusu ve CEO’su Christian Roeloffs, “Güney Hindistan’daki limanlar, Sri Lanka’da devam eden kriz nedeniyle artan kargo trafiğini idare etme kapasitelerini kademeli olarak artırmaya başladılar. Nakit sıkıntısı çeken ülke makroekonomik işlev bozukluğundan kurtulmaya çalışırken, Hindistan kıyılarına kalıcı nakliye yönlendirmeleri yapma fırsatına sahip.”

“Ancak, Kolombo’ya bağlı gemileri, Colombo’nunkiyle eşleşecek şekilde draft boyutlarını artırmaktan, nakliye rotasında stratejik olarak yerleştirilmiş limanlar geliştirmeye kadar, Hindistan limanlarının yapması gereken çok iş var. Sıfırdan başlamak burada anahtar olmayabilir, bunun yerine halihazırda var olan ekosistemi genişletmek uzun vadede daha fazla fayda sağlayacak ve Hindistan’ı küresel değer zincirindeki yerini alacaktır.”

Konteyner fiyatları, müsaitlik durumu ve tek yönlü fiyatlar hakkında daha fazla bilgi için lütfen raporun tamamını burada bulabilirsiniz – https://www.container-xchange.com/reports/may-monthly-container-logistics-update/

Kapsayıcı Kullanılabilirlik Dizini (CAx) Hakkında

Konteyner Kullanılabilirlik Endeksi, milyonlarca aylık konteyner hareketini izleyerek küresel konteyner ekipmanı tedarikini izler ve tahmin eder. Daha fazla bilgi ve haftalık e-posta güncellemeleri için şu adrese göz atın: https://container-xchange.com/features/cax/

Container xChange’in Container Availability Index’inde (CAx) 0,5’in altındaki bir dizin okuması, giren sayıya kıyasla daha fazla konteynerin bir bağlantı noktasından ayrıldığı anlamına gelir. 0,5’in üzerinde olması, limana daha fazla konteynerin girdiği anlamına gelir.

CAx şunları içerir:

Konteynerlerin kapıdan giriş ve çıkış hareketleri (veya konteynerlerin ithalat ve ihracatı)
Çin’de imal edilen konteynerlerin tahmini
20ft ve 40ft konteynerler


CAx şunları içermez:

Konteynerlerin taşıyıcılar tarafından boş yeniden konumlandırılması
Belirli lokasyonlarda yerel olarak satılan konteynerler
Üretilen kapların tam sayısı


Container xChange Hakkında

Container xChange, dünya çapındaki konteyner lojistik şirketlerine konteyner ticaret ve kiralama platformu, ödeme altyapısı ve verimli işletim sistemleri sunan bir teknoloji şirketidir. xChange, konteynerleri takip etmek ve ödemeleri yönetmek için yeni ortaklar bulmakla başlayan nakliye konteynerlerinin tüm işlem sürecini kapsayan, 3. taraf ekipman kullanmayı bir otel rezervasyonu yapmak kadar kolay hale getiriyor. Küresel ticaretin lojistiğini basitleştirme görevindeyiz.

Küresel olarak ilk on lojistik teknoloji şirketinden biri olan xChange, küresel olarak konteynerlerin taşınmasıyla ilgili binlerce süreci temelden dönüştürüyor. xChange, her gün tarafsız çevrimiçi platformu kullanan Kuehne+Nagel, Seaco veya Sarjak gibi 1000’den fazla konteyner lojistiği şirketi tarafından güveniliyor ve sürtüşmeyi ortadan kaldırıyor ve ekonomik fırsat yaratıyor.

Container xChange, 2015 yılında Christian Roeloffs ve Dr. Johannes Schlingmeier tarafından 2015 yılında Boston Consulting Group’un (BCG) bir parçası olan bir yan proje (bir excel sayfası) olarak kuruldu. 2017 yılında şirket bağımsız, tarafsız bir işletme olarak bölündü. varlık. Merkezi Almanya’nın Hamburg kentinde bulunan xChange, şu anda 65’ten fazla ülkeden 240’tan fazla çalışanıyla 1000’den fazla nakliye şirketi için konteyner operasyonlarını daha sorunsuz hale getiriyor.

Finanse edilen bir şirket olan Container xChange, tank konteyner ticareti ve kiralama yeteneklerine yönelik ürün teklifleri portföyünü daha da güçlendirmek için 2021’de TankContainerFinder.com’u satın aldı. https://www.container-xchange.com/

Sorumluluk Reddi:
Bu Basın Bülteni, Eastern Herald’ın yazı işleri personeli tarafından incelenmedi veya onaylanmadı.

-reklam-


Kaynak : https://www.easternherald.com/2022/06/16/india-remains-a-hotbed-for-changing-maritime-dynamics-amidst-global-supply-chain-disruptions-container-xchange/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir