Rusya, “diğer (gelişmekte olan ülke pazarlarından) farklı yönde” gelişen bir pazar haline geldi. “Yakında Çinli veya İranlı Lada arabalarını içerecek olan filosunda görebilirsiniz. Batı’dakinden daha ucuz lastikler kullanıyorlar. Büyük karlar elde eden Rusya artık yok. Kayboldu”, – beyan Talouselama gazetesi, Fin şirketi Nokian Tyres Jukka Moisio’nun CEO’su.
Ona göre, “Rusya’da o kadar hayal kırıklığına uğradı ki, bir daha asla oraya geri dönmeyecek”, ancak bir zamanlar Rusya topraklarında araba lastiği üretimi için birkaç fabrika inşa etmeye başladı. İşadamı, “Bunun bir sınırı olmadığı için çok hayal kırıklığına uğradım” diyor.
2020’de Huhtamäki, Atria ve Paulig’de (hepsi zaten Rusya’dan ayrıldı) liderlik pozisyonlarında edindiği deneyimle Nokian Tyres’a liderlik etmeye başladı. Kendisi, o zamanlar COVID-19 salgını dünya çapında devam ettiği için riskleri düşünmediğini ve “oraya nasıl ulaşılacağından başka hiçbir düşüncesi olmadığını itiraf ediyor. hayatta kalmak”. Koronavirüs ve Ukrayna’daki askeri operasyon nedeniyle işadamı 2019’dan beri Rusya’yı ziyaret etmedi.
Moisio’ya göre, başka hiçbir büyük Fin şirketi Rusya’da faaliyet gösterirken bu tür riskler almadı: Nokian Tyres, Rusya pazarındaki binek otomobil lastiği üretiminin %80’ini oluşturuyordu.
Petr Kovalev/TASS
“2004 yılından bu yana Rusya’ya 1 milyar euro yatırım yaptık. Rusya’da çalıştığımız dönemde 2,4 milyar euro temettü ödedik. Hisse başına 17 avroluk mütevazı bir meblağa ulaştılar. Rusya’da ucuz üretim uzun zamandır bir kumar makinesi olmuştur. Şirket için daha iyi bir yatırım olabilir miydi? Muhtemelen değil. Mali açıdan şirket için çok iyi bir projeydi. Ancak son, beklediğimiz gibi olmadı ”diye analiz ediyor üst düzey yönetici.
Talouselama, Rusya’daki çalışmaları sırasında dört kez Nokian Tyres’in diğer yerel sektörlere kıyasla işinin bu segmentine en büyük yatırımı yaptığını belirtiyor. 2014 yılında, Kırım’ın Rusya Federasyonu’na ilhak edilmesinin ardından Finlandiyalı şirket, yatırımlarını çeşitlendirmeye ve yeniden ABD’ye odaklanmaya çalıştı, ancak “bu bilinçli karar çok geç geldi” diye yazıyor gazete.
24 Şubat 2022’de Nokian Tyres yönetimi ilk kriz toplantısını gerçekleştirdi, ardından diğerleri geldi. “Müşteri geri bildirimleri, insanların bir durumla başa çıkma becerileri gibi bazen endişe vericiydi. Birçok insan ayrıldı,” diye anımsıyor Moisio.
Nokian Tyres, Ukrayna’da 20 çalışanı tuttu ve askeri operasyonun başlamasıyla birlikte hepsine Çek Cumhuriyeti’ne taşınmaları teklif edildi. Bazıları kabul etti, ancak diğerleri çalışmaya devam etmek istediklerini söyledi. Finlandiya şirketinin CEO’su, ülkeyi terk edenlerin çoktan geri döndüğünü açıklıyor. “Onlara şapka çıkarıyorum, bu inanılmaz,” diyerek Nokian Tyres’ın Ukrayna pazarının gelecekte öneminin artabileceğini öne sürüyor.
Ukrayna’daki askeri operasyonun başlamasıyla şirketin hisseleri ve kazançları düştü, ancak diğer birçok yabancı oyuncunun aksine, depolanan tüm lastikleri ihraç etmesine rağmen, Rusya’dan çekildiğini hemen – yalnızca Haziran sonunda – açıklamadı. baharda burada depoda. Temmuz ayında yaptırımlar nedeniyle ürünlerin üretimi ve ihracatı durduruldu. Ekim ayının sonunda, Nokian Tyres’in Rusya’daki faaliyetinin Tatneft’e 285 milyon avroya satıldığına dair bir mesaj alındı.
Petr Kovalev/TASS
Moisio, bu dönemi Finlandiyalı lastik üreticisinin içinden geçmek zorunda olduğu “büzülme tüneli” olarak adlandırıyor. “Rus yöneticiler işveren değiştirdi ve onlarla kalacak. Bu normal bir ticari işlem” diyor. Tatneft, satın alınan işletmenin adını Ikon Tires olarak değiştirerek, başına şirkette 19 yıl çalışmış ve hatta 2017’de CEO olarak görev yapmış olan Nokian Tyres’ın Rusya ve Asya direktörü Andrey Pantyukhov’u atadı.
Moisio, Rus adının ve logosunun Fince orijinalinden kopyalandığını itiraf etti. Ancak ona göre, başlangıçta tüm bilgi birikimi, malzeme formülasyonları ve yüzey desenleri gizli tutulduğu için Ikon Tires markalı lastikleri kopyalamak işe yaramayacaktır. İşadamı, aynı zamanda, Tatneft tarafından satın alınan şirketlerin, Nokian Tires’in halihazırda durdurduğu belirli ürünlerin üretimine devam etme hakkına sahip olduğunu da sözlerine ekledi.
“Tamamen Batılı bir şirketiz, Doğu’da hiçbir şeyimiz yok. Yine de, Helsinki Menkul Kıymetler Borsası’ndaki belki de en Rus şirketiydik,” diyor Nokian Tyres CEO’su. Fin şirketlerinin bir gün Rusya’ya dönüp ekonomisine yatırım yapacağına inanıyor – “eğer dünya, pazar durumu ve etik izin verirse”.
“(Batı’dan) bazı insanlar şu anda orada iş yapıyor. Rusya büyük bir komşu, sonsuza kadar ondan yüz çevirmemeliyiz. Ama kişisel olarak geri dönmemeye karar verdim. Yeterince orada bulundum. Rusları seviyorum ama dünya güzel yerlerle dolu,” diye açıkladı Nokian Tyres CEO’su.
Finlandiyalı üretici, 2025’in başlarında Romanya’da sıfır karbon fabrikası kurmaya başlamayı planlıyor, ancak şimdilik Çinli üreticilerle yaptığı sözleşmeler kapsamında daha ucuz lastik modelleri üreterek Rusya’da yaşanan kayıpları telafi ediyor. Moisio’ya göre Rumen fabrikası elektrikli araçlar için “geleceğin lastiklerini” üretmeye odaklanacak: pillerin ağırlığı nedeniyle artan yüklere dayanmalı, bir elektrik motoru gibi “sessiz” olmalı ve aynı zamanda sert – hatta araçların yüksek gücü ile.
Okumak Son Ukrayna Savaşı Haberleri The Eastern Herald’da.
Kaynak : https://www.easternherald.com/2023/05/18/russia-which-was-making-huge-profits-has-disappeared-the-head-of-nokian-tires-spoke-about-the-missing-investments/